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      制造業離“互聯網+”還有多遠?數字化網絡化水

      作者:admin時間:2021-06-02 13:47 次瀏覽

      信息摘要:

      日前,富士康首發獲通過,即報即審僅用36天,創造A股市場IPO用時最短紀錄;3月12日,江蘇徐工信息技術股份有限公司在新三板掛牌……工業互聯網概念迅速升溫,吸引包括VC(風險投資)在內...

      制造業離“互聯網+”還有多遠?

      日前,富士康首發獲通過,即報即審僅用36天,創造A股市場IPO用時最短紀錄;3月12日,江蘇徐工信息技術股份有限公司在新三板掛牌……工業互聯網概念迅速升溫,吸引包括VC(風險投資)在內的資本進入,引發市場關注。

      “資本的嗅覺非常靈敏,無論是對產業政策,還是對市場趨勢。”北京一位股權投資基金負責人告訴記者。工業互聯網目前難點尚在,如何喚醒沉睡的工業大數據,為企業找到直觀效益點,恐怕是我國工業互聯網平臺發展重點。

      互聯網+制造業等于什么?

      “在大數據、云計算、物聯網等新技術的共同驅動下,互聯網時代開始從消費者個體逐步過渡到各個行業,預計行業市場發展空間將是基礎電信業務的40倍。”中國聯通研究院院長張云勇在接受記者采訪時表示。當前,以產業互聯網為代表的生產性服務需求快速增長,隨著“互聯網+”“中國制造2025”等國家戰略的實施,產業互聯網、行業信息化的應用需求增長旺盛。

      “振華重工擁有全球250多個碼頭客戶,占世界碼頭總數的82%。再配合全球海運船舶調度數據,如能全部聯網,將形成全球標志性海運工業互聯網平臺,數據價值無可估量。”上海市經濟信息化委主任陳鳴波說。

      據麥肯錫的調研報告顯示,工業互聯網有可能會在2025年之前每年帶來高達11.1萬億美元的紅利;埃森哲也預計,到2030年,工業互聯網能夠為全球經濟帶來14.2萬億美元的經濟增長。

      有敢于“吃螃蟹”的探路者已經嘗到甜頭。去年,上汽集團在整車方面,推出大規模個性化智能定制開發的車型大通D90,運用互聯網平臺,與300多萬名“粉絲”實現直聯與交互,用戶可以深度參與座椅等各類車用產品的定義、開發、定價、選配,實現定制化選購。

      上海汽車集團股份有限公司董事長陳虹說:“互聯網技術的應用效果遠超預期。用戶對自己參與設計的‘專屬汽車’有極高認同感,現在基本不跟你還價了,產品附加值大大提升。”

      武漢郵電科學研究院總工程師余少華表示,工業互聯網作為新一代網絡信息技術與現代工業融合發展催生的新事物,是互聯網從消費領域向生產領域、從虛擬經濟向實體經濟拓展的核心載體。“工業互聯網正重塑傳統制造業,在現有各類網絡基礎上打造全新的工業互聯網,已成為決定工業智能化發展的關鍵。”

      數字化網絡化水平有待提高

      2017年11月19日,國務院印發了《關于深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》,為國內工業互聯網發展提供指導和規范。今年2月14日,國家制造強國建設領導小組設立工業互聯網專項工作組,統籌協調我國工業互聯網發展的全局性工作。

      整個產業界已經認識到工業互聯網對企業的轉型升級和數字化、網絡化、智能化發展的作用。“但目前我們仍然存在一些問題,在生態的構建,以及人才、資金安全保障方面,還是面臨著挑戰。”中國信息通信研究院院長劉多說。

      “目前,我國有很多大型互聯網公司,但來自制造業的客戶還較少;很多制造業企業信息化只覆蓋到財務、人力資源管理等業務,而核心業務的自動化、智能化程度依然較低。”上海市經濟和信息化委員會副主任邵志清說,目前國內制造業、互聯網產業的總體發展還遠未滿足“中國制造2025”的要求。

      “產業政策和管理措施不配套、資金支持不足、工業企業內生動力不足三大共性問題致使這項融合艱難。”貴州醫科大學副校長孫誠誼表示,大部分省、市推動互聯網+工業融合發展的方式是引導互聯網企業與工業企業合作,由政府管理部門通過項目形式予以適當資助,但缺少完善的正向激勵和約束措施,對企業的支持性政策不完善。

      “大量中小企業仍處于數字化和信息化的初級階段,內部大數據平臺尚未實現整合和標準化,更談不上對企業外部數據的開發和利用。而且,工業企業在不同產業間差異性明顯,融合發展的方式難以簡單復制。”孫誠誼說,互聯網+工業的預期收益存在著極大的不確定性,加之能源、原材料價格與用工成本持續走高,企業利潤空間不斷受到擠壓,工業企業往往心有余而力不足。

      推進融合亟待補上短板

      張云勇認為,工業互聯網發展的不平衡、不協調、不匹配問題,會導致資源錯配和結構扭曲,影響行業發展的可持續性。在他看來,深化工業互聯網方面的供給側結構性改革,需加速傳統行業轉型,加快完善工業互聯網產業生態體系。

      浪潮集團執行總裁王興山認為,當前企業信息化建設已經進入以數據為中心的3.0時代,但是傳統企業從“制造”到“智造”轉型的程度參差不齊。對于領先者來說,要創新業務模式,建立可持續的生態體系;跟進者需要進一步互聯網化,實現業務流程的數字化,建立企業大數據中心;而對于落后者來說,最重要的就是補短板,夯實企業在自動化、信息化方面的基礎管理。

      “對于互聯網企業來說,要在研發中結合制造業企業需求,提供切實可行的解決方案。而對于制造業企業,則要主動加強對云計算、大數據和人工智能技術的使用。”邵志清說。

      “中國是制造業大國,推進工業互聯網、實體經濟數字化轉型的經驗可以上升為獨具特色的中國經驗,也是一個中國方案。”騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰表示,未來消費互聯網會滲透到工業互聯網,這也是目前實體經濟轉型升級的關鍵,加快發展工業互聯網可以推動實體經濟轉型升級和高質量發展。

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